汽車維修名堂多，但局外人卻無法說清其中的秘密。如今汽車行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，即便是同品牌，店與店之間也是明爭(zhēng)暗斗的搶客戶，這一定程度上改變了某店的盈利方式，之前從賣車中提取豐厚的利潤(rùn)變成從賣車之后的各種服務(wù)中獲利。下面富樂小編跟大家聊聊散裝飼料車維修行業(yè)的秘密。

　　現(xiàn)在許多汽修廠的汽修工其實(shí)都應(yīng)該換個(gè)稱呼，叫做換件工。本來汽車上的零部件，除了部分一次成形的不能修復(fù)的以外，比如車上的水泵、機(jī)油泵，其他絕大部分零部件都是可以修復(fù)的。但汽修工為圖省事往往會(huì)直接說，這個(gè)零件不能用了，必須更換。

　　車上更換下來的零部件，往往會(huì)被師傅隨手丟掉，并不屑地稱這個(gè)東西沒有用了。但等車主一走，他馬上撿回來，修復(fù)之后又可以換給下一個(gè)客戶。這樣成本少，見效快。很多維修點(diǎn)換下的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠的一個(gè)穩(wěn)定的財(cái)源。

　　為了防止上當(dāng)，一些車主往往會(huì)自己購買材料，然后再拿到修理廠進(jìn)行維修或者更換，只支付一些維修工時(shí)費(fèi)。針對(duì)這種情況，修理廠就從原材料上動(dòng)腦筋。一輛車本來只是小毛病，一兩個(gè)工時(shí)就可以搞掂，但修理工往往會(huì)多找出車上的毛病，有時(shí)甚至故意把一些地方弄壞，然后告訴車主這里要修，那里要補(bǔ)，工時(shí)自然就延長(zhǎng)了不少。

　　目前市場(chǎng)上每種汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場(chǎng)配套件和非配套件。一輛汽車上有上萬個(gè)零配件，汽車廠家不可能每樣都生產(chǎn)，因此，會(huì)有大量的配套廠家為其生產(chǎn)，而廠家自己生產(chǎn)的零配件被稱為正廠件，它和指定配套廠生產(chǎn)的零配件一起都將被裝到生產(chǎn)的汽車上，被統(tǒng)稱為裝車件。因零配件質(zhì)量不同，生產(chǎn)廠家不同，價(jià)格往往相差數(shù)倍。